暑假已经进入尾声，在过去的两个月驾校的日子其实不好过。互联网行业的寒冬还在继续，驾培行业的寒冬也悄然而至。

芜湖某驾校的负责人介绍，今年暑期班该校招收的学员不足200人，同比去年下降了足足四成。前几年驾培市场火爆时，暑期班的学员能超过400人，随着学驾市场的降温，这个数字慢慢下降到300多人，今年再降至150多人。不仅是暑期班学员减少了，就连社会学员也锐减。

2015年是驾培市场由热转冷的一个转折点，2015年有9.6万人参加驾培并考证。今年上半年学车考证人数为4.9万人，同比去年下降了10%，这也是近10年来芜湖学车考证人数的首度下降。

驾校“烧钱”争学员

驾校负责人分析，目前学驾市场趋冷，主要和市场供求有关。在2013年左右学驾市场的爆发期，很多有需求的学员已学完了。和外地相比，芜湖驾校收费并不算高。相反，因近几年驾校数量增长迅猛，一度造成芜湖驾培市场“僧多粥少”，因此，学驾费用也不断下跌。

从市运管处驾培科提供的数据来看，目前全市驾校共计27家(2014年为18家)，拥有教练车1600辆。业内人士分析，由于市场需求下滑，驾培市场已经供大于求，造成产能过剩，各大驾校抢夺生源之战已悄然拉开。

“现在的驾培市场是旺季不旺，淡季更淡。驾校利润已经十分微薄。”市区一大型驾校负责人称，为吸引学员，去年年底，全市驾培市场掀起了“价格战”。该校的驾培费用已从3100元左右下降到2600至2800元，目前，针对暑期的学生学驾群体，培训费用更是“跳水”至2400元。

此外，为了打赢这场“价格战”，芜湖少数驾校还不惜“烧钱”搏一搏。比如推出了“分期付款”(学一门付一门)以及“先培后付”的服务。

另一名驾校负责人分析，这两年学驾市场的冷淡，与整个大的经济形势也很有关系。以往江城驾校百分之四五十的学员来自外地，他们大多是外地来芜湖工作的。现在很多企业的用工量下降，还有很多员工流到外地去，驾校生意自然也就变淡了。“从去年开始，已出现了很多因离开芜湖去外地工作而要求退费的学员，有的刚学了理论，还没参加科目一考试，有的则已上车了。”

创新成为破局出路

对于学车的人来说，市场竞争加剧意味着可以择优选择适合自己的培训结构，驾校也会为社会公众提供更加高效、规范的驾培服务。

今年暑期，为争夺生源，各驾校也在宣传和服务上加大了力度。如有的驾校在学员报名时，会有免费车接送；咨询服务在原有的基础上进一步加大，并对有疑问的报名者进行跟踪指导。

传统驾培行业走入转折点的时候，近年，芜湖还有不少驾校已经适时推进“互联网+”行动，为行业转型抢占先机。在全市推出自主预约服务，通过网络选择满意评价最高的教练，根据自己的时间进行约考训练，随时查看自己的学车进度；还有一部分驾校将法培内容通过手机客户端进行内容推送，实现学员在校外自主完成，而不仅仅局限于到驾校内学习。

目前，很多驾校也正在积极拓展“互联网+”驾训业务，学员可通过手机APP预约考试时间等，包括科目一和科目四等都可以约视频教学。据了解，学车易APP可以提供科目一、四的模拟考试训练，也有科目二、三的视频教学。同时，学车易还和全国各地驾校合作，在学车易可以看到所有驾校的报价以及学员对驾校的评价。这也就意味着，未来有一天，芜湖在省内有希望通过互联网途径实现驾训业务。

呼吁健全市场准入机制

为此，一些驾校负责人呼吁：有关部门应尽快健全市场准入准出机制，要引导芜湖驾培机构合理布局，并建立市场预警机制，从而维护行业健康发展。

随着暑期到来，芜湖各级运管机构加大了对违规驾培的执法检查力度，鼓励市民举报，同时提醒广大学员，注意保护自身权益，选择“靠谱”的驾校和教练。